今日はエンジン組み立てについて。
おはようございます！
今日の東京は雨です。さ、寒いです…。
春は目前でありますが、あたたかい、さむいを繰り返して春になりますね。
息子たちはディズニーランドに。
卒業するといくのが恒例なんですって！？
私たちの頃は後楽園遊園地だった気がします笑。全然アメリカ野郎じゃないですね笑。
ではではいきますよ～。
エンジンを完ぺきに仕上げるには、すべての個所のチェックが必要です！
核に近ければ近いほど、重要度は増します。
クランク・アッセンブリーをケースに収めます。
レフト・ベアリングの調整をします。
計測。
繰り返しまして、Okになるまで…。
ライトベアリングを装着！
トルク締め！
芯出しやもろもろがうまくいっておりますと、驚くほどに軽くよく回ります！
バックラッシュの測定。
否。
ダメなので、調整です。
いろいろと計測しまして…。
組み合わせを試すこと数回…。数時間…。
このオリジナルのピニオンギアが摩耗大！
カラーコード最小のものより小さく、マッチングが無いため、ピニオンギアとカムギアの組み合わせを何度が変えて、最適化。
リフターブロックまで。
この後またまた、トラブルが…。
おきがるに～。