きょうはエンジン修理についてです。
おはようございます！
毎日暑くてたいへんですね～。
うちのエアコンが不調になりまして、それだけで体力が奪われますね。
皆様もどうかからだに気を付けてくださいね。
ストローカーのショベルヘッドの続きです。
そうたしか～、バランス取りまででしたね笑。
バランスが取れましたら、フライホイールの芯出しです。
各パーツを整理整頓します。
時間が大事です。スピード勝負の部位です。
各部トルク締め。
規定トルクにて。
専用のロック剤使用による。
オイル経路の確認。
OKです！
トルクレンチもデカいですね。
組み立てクランクなのが、わかりますね♫
あらかじめ修理やクリアランスを詰める作業をこなしておいて、芯出しの作業で完成させていくわけであります。
振れ取り台に載せ、振れを確認。
さらに締め上げ、最終トルクまで。
振れが大きくなったら、修正。振れが規定の範疇になるまで繰り返します。
ではでは、うまいこといきましたので、ケースの収めていきましょう～♪
ストローカーの加工なども施し、ケース内部に逃げや、オイル経路を新設していきます。
このエンジンはしていなかったので、煙がモクモクでした。
ストローカーでマフラーから煙モクモクの方、ご注意を。
Truett&Osborn Torque Monster Flywheels.
タイミングホールがおかしいので、こちらも修理。
クランクエンドプレイをチェック。
スペーサーにて調整。計測チェック。
ケーススタッドトルク締め。
ひとまず一安心。
ケースにカムが当たった跡が…。
ご相談はおきがるに。