今日は足回り強化について。
おはようございます！
バイクを仕上げるためにバイクにたくさん乗っています。
バイクっていいですよね笑。
油温センサーの取り付けを製作。
オイルラインにつけます。
Brass teeをカット。
bossを製作。
ロー付け。
苦手ですが何とかくっつけて、漏れをチェック☞OK.
試行錯誤して製作したキャリパーブラケットを研磨。そしてニッケルメッキに出しまして…。
仕上がって帰ってきました。
ですので、組でいきまっしょ～う。
刻印・スタンプを入れておきました。
物忘れや、イージーなミスがないように…。
アメリカ人みたいですね笑。
70年代のレースシーンが好きなオーナー様の好みに合わせてみました。
秋にお預かりして、やっとこさ…。
何とかキャリパーつきました。
マスターシリンダーも新しいタイプであります。
４３パイフォークをナローにしていて、ダブルディスクなのでとにかくアクスル周りのスペースがタイトなので、オリジナルのドライブユニットが付きません。
機械式メーターから電気式に交換。
となれば、Motogadget.です。笑
「オリジナルっぽくしろよ。」とのことでしたので。
オリジナルメーターダッシュに埋め込みます。
トリップノブも外しそこの穴を生かし、メータープッシュボタンを取り付け。
オリジナル感とカスタム感のミックス的な感じですね。
1″＋・スイングアームを製作。
ホイールをオリジナルMorrisをレストア。
ハブを製作。
フロントエンドを３５パイから４３パイに変更。
FATECH.トリプルツリーに交換。
セリアーニフォークをリビルド。
Bremboキャリパーを取り付け。ブラケット製作。
13”ローターに交換。
配線処理など。
カスタムのご相談も承ります。