今日は一般修理について。
おはようございます！
暑いですね！
真夏の陽気です。
環七は渋滞ですごいことになります。
その中を空冷エンジンのハーレーで走るのは、かなりの過酷さです。
オイルや走り方に気を使い、オーバーヒートにどうぞ気を付けてください。
眠っている車両を乗りたいとのご依頼です。
およそ九年ほど経過しているようです。
ではでは、いろいろチェックしていきます。
タイヤも変えてくれとのことで、
交換します。
Coker tire 500-16です。
Super Eagle replicaですね。
キックがスッコーンと抜けてしまいます。
ですので、分解してチェック。
クラッチレリーズが落ちておりました。
摩耗大。
足りない部品や，年式違いでトラブルになっている個所が多数です。
スラッジが下に堆積しているのがわかりますね。
堆積したスラッジ。
バイクの押引きが以上に重く、それでいてブレーキが抜けてしまっています。
ですので、そのあたりを全チェックします。
！！！
派手に割れております。
このまま乗っていてはとても危険ですね。
スイングアームも気になりチェック。
ホイールを外す時からガタガタしていたので、おそらくいろいろなっているかと…。
スイングアームの軸受け・ピボットシャフトとベアリング、レースを外します。
レースの状態。
ピボットの状態。
すべて交換☞調整☞グリスアップしていきます。
ホイールのディスタンスカラー（ベアリング内側のスペーサー）です。
この部品の長さによりホイールの軸方向・横方向の遊び量を決めます。
この数値が少なければ、焼き付き。
多ければ、ガタガタになります。
押引きが軽くなるようにするには、完全な調整が必要です。
洗浄し、レースを入れて、仮組していきます。
売っているものや、持っているものでは合わないこともあります。
その時は…そう、製作します！
次はキッカー回りも直していきます。
